Chacun des drivers DARKSPEED présente une forme aérodynamique unique et une répartition de masses adaptée afin d'optimiser les performances pour le joueur cible pour lequel ils ont été conçus.

Le DARKSPEED LS est destiné aux joueurs les plus rapides qui ont besoin de moins de spin et d'un meilleur contrôle de la trajectoire. Il est conçu avec une grande hauteur à l’arrière, un sommet plus élevé et un profil d'adresse plus compact.

Dans la famille LS, COBRA propose également un modèle à 8 degrés, qui est une évolution d'une tête prototype Long Drive utilisée par Kyle Berkshire.

Le modèle 8 degrés présente une forme de tête plus petite et encore plus aérodynamique, promettant une vitesse hors du commun pour les joueurs les plus puissants.

Le modèle DARKSPEED X, qui s'adresse au plus grand nombre de joueurs, à la recherche d'une combinaison de vitesse de balle exceptionnelle et de tolérance, se caractérise par une hauteur arrière moyenne et une forme aérodynamique.

Le modèle DARKSPEED MAX, qui s'adresse aux joueurs qui ont besoin de plus de tolérance et/ou d’une aide au Draw, présente la hauteur arrière la plus basse et le MOI (Moment d’inertie) le plus élevé des trois modèles.

L'ADVANCED AERO SHAPING présent sur les trois drivers réduit la traînée et permet aux golfeurs de tous niveaux d'atteindre la vitesse la plus élevée possible.

L’équilibrage PWR-BRIDGE conçue par I.A. comprend un poids qui est positionné plus bas et plus en avant que la version précédente, ce qui permet d'accélérer la vitesse de la balle. Un insert PWRSHELL 13% plus grand avec la technologie H.O.T Face conçue par I.A, maximise la vitesse sur toute la zone de frappe. Le design de la face est optimisé grâce à l’intelligence artificielle pour augmenter la vitesse de la balle et le Smash Factor.

Les trois drivers DARKSPEED sont dotés d'un Chassis «MULTI-MATÉRIAUX » avec une couronne et des semelles en carbone léger, ainsi qu'un cadre en titane renforcé pour créer une répartition optimale du poids et une stabilité maximale. La couronne en fibre de carbone est 30 % plus fine, ce qui permet de placer le poids plus bas et plus en avant dans la structure PWR-BRIDGE.